Специалисты ООО «Топ Драйв Сервис» успешно завершили ремонт станции управления системой верхнего привода (СВП) Bentec. В ходе работ инженеры модернизировали систему автоматизации, заменив снятый с производства преобразователь частоты на модель нового поколения.
Подобрать идентичный аппарат не представлялось возможным, так как старая модель частотного преобразователя Altivar ATV312 полностью снята с выпуска. В качестве альтернативы инженеры подобрали современный аналог — ATV320.
Новый прибор полностью совпадает по силовым характеристикам, но имеет принципиально другую логику настроек, из-за чего его интеграция в старую систему требовала нестандартных инженерных решений.
Технологические решения и результаты работ
• Переработка ПО: отдел автоматизации полностью переработал проект управляющей программы, перенастроил связи со станцией и заново написал часть алгоритмов.
• Надежность узла: проектная надежность узла была полностью восстановлена: двигатель системы смазки редуктора привода теперь работает по корректному алгоритму и обеспечен комплексной защитой.
• Опора на собственный опыт: все наукоемкие инженерные изыскания и программирование заняли несколько дней благодаря накопленной базе знаний компании.
Станция управления СВП Bentec снова введена в эксплуатацию и работает в полном объеме. Подобные комплексные решения позволяют эффективно продлевать ресурс парка бурового оборудования на российских объектах в условиях дефицита импортной электроники.
Подобрать идентичный аппарат не представлялось возможным, так как старая модель частотного преобразователя Altivar ATV312 полностью снята с выпуска. В качестве альтернативы инженеры подобрали современный аналог — ATV320.
Новый прибор полностью совпадает по силовым характеристикам, но имеет принципиально другую логику настроек, из-за чего его интеграция в старую систему требовала нестандартных инженерных решений.
Технологические решения и результаты работ
• Переработка ПО: отдел автоматизации полностью переработал проект управляющей программы, перенастроил связи со станцией и заново написал часть алгоритмов.
• Надежность узла: проектная надежность узла была полностью восстановлена: двигатель системы смазки редуктора привода теперь работает по корректному алгоритму и обеспечен комплексной защитой.
• Опора на собственный опыт: все наукоемкие инженерные изыскания и программирование заняли несколько дней благодаря накопленной базе знаний компании.
Станция управления СВП Bentec снова введена в эксплуатацию и работает в полном объеме. Подобные комплексные решения позволяют эффективно продлевать ресурс парка бурового оборудования на российских объектах в условиях дефицита импортной электроники.
